Een auto importeren is populairder dan ooit. Maar zodra je de perfecte auto hebt gevonden, stuit je op een bekend obstakel: de BPM. Wat is dat precies, en belangrijker nog, hoe bereken je het? We leggen het je uit!
Wat is BPM eigenlijk?
BPM staat voor Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen. Simpel gezegd: het is een belasting die je betaalt als je een voertuig in Nederland registreert. De hoogte van deze belasting hangt samen met de CO₂-uitstoot van de auto, maar ook andere factoren spelen een rol. Denk bijvoorbeeld aan de leeftijd van de auto en de catalogusprijs toen hij nieuw was.
Het BPM berekenen kan daardoor nogal een puzzel zijn. Zeker omdat er meerdere methodes zijn om dat bedrag vast te stellen. Je kunt kiezen voor een berekening op basis van de historische nieuwprijs, maar ook de huidige handelswaarde kan een basis vormen. Welke methode het voordeligst is, hangt af van de auto zelf. Daarom is het slim om de opties goed te vergelijken voordat je de papieren invult.
Waar moet je op letten bij een auto importeren?
Een auto importeren klinkt als iets wat alleen de doorgewinterde autoliefhebber doet, maar dat is echt niet nodig. Het proces is inmiddels vrij toegankelijk. Toch komt er wel wat papierwerk bij kijken. Naast BPM moet je denken aan zaken als de RDW-keuring en het aanvragen van een Nederlands kenteken.
Tijdens het importeren wil je niet alleen letten op de staat van de auto, maar ook op de kosten die erbij komen. Naast transport- en keuringskosten is de BPM vaak de grootste hap uit je budget. Door goed onderzoek te doen naar de uitstootwaarden en de ouderdom van de auto, kun je flink besparen op de uiteindelijke kosten. Bovendien loont het om even te spelen met verschillende rekenmethodes voordat je een definitieve BPM-aangifte indient.
Verschillende manieren om BPM te berekenen
Er zijn meerdere manieren om de BPM te berekenen en die keuzevrijheid kan in jouw voordeel werken. Je kunt bijvoorbeeld de BPM baseren op de bruto catalogusprijs van de auto, of kiezen voor een berekening via een koerslijst zoals die van de ANWB. Daarnaast is er nog de optie om de BPM te berekenen op basis van een taxatierapport als de auto schade heeft gehad of ouder is.
Belangrijk is dat je altijd kiest voor de methode die voor jou het meest gunstig uitpakt. Soms kan een ouder model met een hogere CO₂-uitstoot alsnog voordelig uitvallen als de dagwaarde flink gedaald is. Goed vergelijken dus!
Kan je BPM besparen?
Gelukkig zijn er ook manieren om te besparen op BPM. Eén daarvan is het kiezen van een zuinige auto. Hoe lager de CO₂-uitstoot, hoe minder belasting je betaalt. Ook leeftijd speelt een rol: voor een auto die ouder is dan vijf jaar betaal je vaak veel minder BPM, omdat de afschrijving hard gaat.
Daarnaast is het slim om te kijken of er sprake is van extra aftrekposten. Bijvoorbeeld als het om een schadeauto gaat of als de auto op grijs kenteken staat. En vergeet niet dat een goede voorbereiding veel kan schelen: een paar uurtjes rekenen kunnen je zomaar honderden euro’s voordeel opleveren.
Zelf doen of uitbesteden?
Hoewel het mogelijk is om het hele proces van BPM berekenen en een auto importeren zelf te doen, kiezen veel mensen ervoor om een specialist in te schakelen. Logisch ook, want de regels kunnen best ingewikkeld zijn. Een ervaren importbedrijf weet precies welke rekenmethodes de laagste BPM opleveren en zorgt ervoor dat alle papieren kloppen.